Mention Complémentaire Aéronautique options Avionique ou Avions à moteurs à turbines – Technicien de Maintenance en un an après le BAC PRO

Le titulaire de la mention complémentaire aéronautique est un technicien de maintenance aéronautique qualifié.

Ses connaissances et savoir-faire lui permettront de :

• Explorer les informations relatives à une situation de maintenance d’un aéronef
• Organiser une situation de maintenance d’aéronef
• Configurer un aéronef en vue de sa maintenance
• Réaliser la maintenance d’un aéronef
• Prendre une décision de remise en service
• Communiquer des informations dans un contexte aéronautique
• Adopter et impulser des attitudes professionnelles répondant aux exigences de l’aéronautique

Tout comme le BAC PRO Aéronautique, l’Institut Aéronautique Amaury de la Grange forme sur la Mention Complémentaire Aéronautique au travers de deux options :

AMT – Avion Moteur à Turbine :

 Cette option permet de se professionnaliser sur les Avions équipés de Moteur à Turbines principalement utilisés dans une activité de transport aérien, de fret ou pour l’aviation d’affaire.

 L’année de mention complémentaire permet à l’étudiant de passer les examens permettant d’obtenir les modules théoriques de la licence européenne EASA Part66 B1-1.

  AVI – Avionique :

 Cette option permet de se professionnaliser sur tous types d’aéronefs et sur leurs systèmes électriques et avioniques.

En effet le technicien de maintenance Avionique qualifié EASA PART66 B2 est un professionnel agissant sur les systèmes électrique complexe de toutes catégories d’aéronefs (Hélicoptères, Avion etc..)

Le secteur aéronautique français se porte bien. La filière a recruté 15 000 jeunes en 2019. Le nombre d’emplois augmente de 2% par an. Le GIFAS, le groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales, cherche 7 300 jeunes en alternance. L’objectif est d’arriver à 10 000 alternants en 2022.

 AMT – Avion Moteur à Turbine :

Cette catégorie de licence permet d’effectuer et attester des tâches de maintenance en lien avec tous les systèmes des avions équipés de moteurs à turbines. Le technicien de maintenance pourra effectuer des tâches sur systèmes électriques simples et pouvant s’auto-tester.

La polyvalence du technicien de maintenance qualifié EASA PART66 B1.1 est une ressource très rechercher dans les compagnies aériennes.

 AVI – Avionique :

 Les avancées technologiques des derniers aéronefs construits obligent les entreprises à sourcer/intégrer des techniciens de maintenances qualifiés sur des systèmes « complexes » dans le domaine électrique et avionique. C’est pourquoi le technicien de maintenance aéronautique qualité EASA PART 66 B2 est une ressource très recherchée sur le marché de l’emploi.

420 heures de formation de septembre à juin. 

Rythme : 3 semaines en centre et 3 semaines en entreprise. 

La formation s’organise autour de 2 pôles pédagogiques :

• Un enseignement professionnel théorique
• Un enseignement professionnel pratique

• Techniques numériques – avionique
• Procédures d’entretien
• Législation aéronautique
• Aérodynamique des avions à turbine, structures et systèmes
• Turbine à gaz
• Hélice
• Anglais aéronautique

Être titulaire du BAC PRO Aéronautique (Toutes options)

• Candidats sélectionnés sur dossier (entretiens et positionnements)
• Obtenir un contrat d’apprentissage avec une entreprise
• Clôture des inscription 1 mois avant le début de la formation
• Rentrée en Septembre de chaque année
• Téléchargement du dossier de candidature à transmettre via :

Vous pouvez postuler par voie postale à l’adresse ci-dessous :

Château de La Motte au Bois

Place Amaury de la Grange

59190 Morbecque

Pour vous accompagner dans votre projet de formation, vous pouvez prendre contact avec un chargé de développement de l’école par téléphone au +33(0)3.28.42.94.44 ou par mail via l’adresse ci-dessous : contact@iaag-aero.com

Le référentiel de certification est organisé en unités constitutives d’un ensemble de compétences et connaissances cohérent au regard de la finalité du diplôme. Il peut comporter des unités dont l’obtention est facultative. Chaque unité correspond à un bloc de compétences et à une épreuve. Les candidats s’inscrivent à l’examen du diplôme. Ils reçoivent, pour les unités du diplôme qui ont fait l’objet d’une note égale ou supérieure à 10 sur 20 ou d’une validation des acquis de l’expérience, une attestation reconnaissant l’acquisition des compétences constitutives de ces unités du diplôme, et donc des blocs de compétences correspondant Le diplôme est obtenu par l’obtention d’une note moyenne supérieure à 10/20 à l’ensemble des épreuves. Le candidat ayant déjà validé des blocs de compétences peut être dispensé des épreuves correspondantes.

* partie pratique de 4 heures et partie écrite d’une durée conforme au règlement (UE) 1321/2014.

Aucune

Si la mention complémentaire prépare à une insertion professionnelle immédiate, il est possible, avec un bon dossier, de poursuivre en BTS aéronautique. 

Titre RNCP : 37924
Certificateur : Ministère de l’éducation nationale et de la jeunesse
Date d’enregistrement de la certification : 01/09/2023

• Taux de présentation* à l’examen 2024 : 100%
• Taux d’obtention diplôme 2024 : 80%
• Insertion dans l’emploi** / Poursuite d’études (sortants 2023) : 79% en emploi ; 14% en poursuite d’études ; 14% à la recherche d’un emploi ; 7% autres (= en reconversion)
• Part des contrats d’apprentissage interrompus avant leur terme (2023/2024) : 9%
• Taux d’interruption en cours de formation (2023/2024) : 20%

*La totalité de nos étudiants sont inscrits aux examens
**Taux d’insertion globale = Taux d’insertion dans le métier visé